4月12日,中國石油流通協(xié)會(huì )與金聯(lián)創(chuàng )網(wǎng)絡(luò )科技有限公司在京聯(lián)合發(fā)布《中國石油流通行業(yè)發(fā)展藍皮書(shū)(2023—2024)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《藍皮書(shū)》),并指出,2023年,我國成品油消費基本恢復至2019年水平。
根據《藍皮書(shū)》,2023年成品油表觀(guān)消費量為38698.8萬(wàn)噸,同比增長(cháng)15.5%,其中交通運輸及倉儲郵政業(yè)的消費占比為62.5%,是成品油消費的“主力軍”。
《藍皮書(shū)》指出,2023年成品油市場(chǎng)運行情況呈“出口升、進(jìn)口降”的特征:全年成品油(汽柴煤)出口4189.9萬(wàn)噸,同比增長(cháng)21.3%;進(jìn)口64.7萬(wàn)噸,同比下降59.6%;凈出口4125.2萬(wàn)噸,同比增加25.3%;累計出口金額488.5億美元,同比增長(cháng)1.1%;累計進(jìn)口金額276.2億美元,同比增長(cháng)40.3%。中國成品油最大進(jìn)口國是俄羅斯,主要出口地是新加坡。
“2023年成品油供需差量擴大,供需矛盾有一定加劇。”中國石油流通協(xié)會(huì )專(zhuān)家委員會(huì )秘書(shū)長(cháng)、中國石油大學(xué)(北京)教授孫仁金在解讀《藍皮書(shū)》時(shí)談道,目前,中國煉油能力過(guò)剩,下游需求市場(chǎng)擴大,但需求增速不及產(chǎn)量增速,導致成品油供需差量擴大。據統計,全年成品油供需差量4137.0萬(wàn)噸,同比增長(cháng)25.6%。其中,汽油供需有所緩解,供需差量收窄至1228.2萬(wàn)噸;柴油、煤油供需矛盾加劇,供需差量分別擴寬至1363.8萬(wàn)噸和1545.1萬(wàn)噸。
伴隨市場(chǎng)供需情況的變化,2023年,成品油零售限價(jià)共經(jīng)歷25次調價(jià)窗口,其中10次上調,12次下調,3次不作調整。標準汽油價(jià)格和柴油價(jià)格分別累計上調365元/噸和350元/噸;92號汽油批發(fā)均價(jià)9368.7元/噸,95號汽油批發(fā)均價(jià)9766.0元/噸;0號柴油批發(fā)均價(jià)8150元/噸。同時(shí),成品油批發(fā)價(jià)格區域性特征明顯,西北地區92號汽油及95號汽油批發(fā)均價(jià)最高,西南地區柴油批發(fā)均價(jià)最高,華東地區92號汽油和0號柴油批發(fā)均價(jià)最低,中南地區95號汽油批發(fā)均價(jià)最低。全年汽油商業(yè)庫存平均1362.2萬(wàn)噸,同比下降15.7%;柴油商業(yè)庫存平均1608.3萬(wàn)噸,同比增長(cháng)12.0%。
對于2024年成品油市場(chǎng)的預計走勢,《藍皮書(shū)》認為,隨著(zhù)國內經(jīng)濟持續增長(cháng),成品油市場(chǎng)需求將繼續實(shí)現穩步增長(cháng)。與此同時(shí),我國煉油行業(yè)將繼續擴能,成品油產(chǎn)量將持續增長(cháng),預計2024年中國原油一次加工能力將維持在9.8億噸。但值得注意的是,未來(lái),中國煉油能力的增長(cháng)空間有限,疊加嚴控新增產(chǎn)能等多重因素影響,成品油產(chǎn)量增速或將放緩。
《藍皮書(shū)》還提出,2024年,成品油消費將回歸低速增長(cháng)通道,表觀(guān)消費量將超過(guò)4億噸。